Mariage ou mésalliance ? Après l’annonce d’un possible rachat du constructeur allemand Opel par le groupe français PSA, mardi 14 février 2017, le ton a monté et les contestations se font entendre de part et d’autre du Rhin. Alors qu’en France, les spécialistes s’interrogent sur la pertinence de l’opération, en Allemagne, ce sont les politiques qui s’inquiètent des conséquences qu'une telle absorption pourrait avoir sur l'emploi et la pérennité des trois usines de la marque. Le patron de PSA, Carlos Tavares a fait savoir qu'il souhaitait s'entretenir de ce projet de rachat avec la chancelière allemande Angela Merkel et les organisations syndicales d’Opel. Cette annonce intervient une semaine après celle de General Motors, propriétaire américain d’Opel depuis 1930, d’une perte de 257 millions de dollars pour ses activités européennes. Au total, le géant de Detroit a perdu plus de 15 milliards de dollars en Europe depuis 2000 et ne table désormais sur un retour à l’équilibre qu’en 2018, après une année 2016 plombée par les premières conséquences du Brexit et la baisse du cours de la livre sterling.